车用尿素是一种无色、透明、清澈的的液体，是用去离子纯净水作为溶剂，纯尿素为溶质的新型溶液，尿素含量在31.8%-33.2%之间，用于还原柴油汽车尾气里的有害气体-氮氧化合物。专用防冻尿素目前使用的车用尿素溶液一般由67.5%的去离子水和32.5%的纯尿素勾兑组成。车用尿素溶液，是一种含32.5％尿素的溶液，与柴油车辆所排出的氮氧化物发生还原反应，有效减少柴油汽车尾气对大气污染指数。防冻尿素总经销由高纯尿素和纯净水制成的尿素溶液，样子清澈，不含素，使用安全。这是一种对环境不会造成损害的非易燃易爆产品。车用尿素，既不是燃料，也不是添加剂，然而重型柴油车辆都需要它，在存罐内进行脱硝操作。加注车用尿素就等于加油一样简单，如果不小心把车用尿素溅在手上，那么只要用清水冲洗便可。

如果尿素泵不工作，发动机会限制功率输出，出现故障SCR会告警。尿素泵坏了，只会尾气不达标。专用防冻尿素如果尿素泵不工作，发动机会限制功率输出。尿素泵坏了，只会尾气不达标。新蓝环保采用先进传感技术对生产过程进行全程监控，对纯水的连续监控保证超纯水品质，同时保证生产优质的车用尿素溶液。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）等。防冻尿素总经销有了SCR系统和车用尿素液，碳氢化合物和一氧化碳会重新进入发动机燃烧，生成气体，使燃油燃烧更加充分。降低了油耗。同时车用尿素液，能够和氮氧化物发生化学反应，生成的氮气，首先尾气排放达标了，其次又降低了油耗。

车用尿素溶液基本的功用是将轿车尾气中的氮氧化物转化成的氮气和水，节能又环保使您的爱车到达国家规定的尾气排放规范。经过SCR体系的智能操控，当存储罐内尿素溶液缺乏的时分，轿车会发动不起来，为了确保车辆的正常行进，应备有足够的尿素溶液。此外选用不同质量的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。防冻尿素总经销当选用的尿素溶液纯度不行，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时分，会对车辆SCR体系的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻危害，带来不必要的经济损失。专用防冻尿素低质量的尿素溶液假如化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时分，会与催化剂发作化学反应下降尾气转化效果，乃至失掉效果。因而，在选用尿素溶液的时分应尽量选用高质量的产品，以操控车辆的保养本钱。

目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。专用防冻尿素其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。防冻尿素总经销江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。车用尿素适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车等大型车辆。

工业尿素几乎所有的成分指标都高于车用尿素—尤其是缩二脲、不溶物；另外车用尿素不准含有硫化物和氯化物，工业尿素则相对宽松。因此普通尿素是不能用来替代车用尿素的。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。防冻尿素总经销目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。专用防冻尿素碱度不能大于0.2%碱度与尿素的纯度有关，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解。缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输液管及喷嘴的堵塞。而尿素中的磷酸盐则会使SCR系统的催化剂中失效。尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有害作用，影响转催化还原的化效率。

车用尿素对于柴油发动机车辆实行国四标准已好长时间，前段时间全国各地有的地区国三车辆依旧可以上牌，有的用国三车套国四证上牌，随着国家环保政策及的严格要求，现在各城市趋于严格用真国四车了。防冻尿素总经销国四柴油车的排放多选用SCR系统（选择性催化还原），SCR系统是经欧美等国家在大量实践基础上选取的方案，优势在于无需对发动机进行大面积改动，对油品严求并不是相当严格，更适合我国国情。专用防冻尿素柴油发动机耐久性、燃油经济性好，保持柴油发动机后续技术升级，维护简单经济。随着大气污染特别是雾霾天气的日渐增多，社会对空气污染的容忍度达到了极限，通过长时间科学调查空气污染物的来源，发现汽车尾气对空气污染的贡献率达50%以上。