运用劣质车用尿素设备的损害性：

　　因小失大的事情往往是往后才觉悟到，可是事发曾经，大伙儿往往全是抱着心存侥幸去冒险，例如在选购车用尿素设备这方面就存有这样的问题。

　　国四排放标准升级之后，国内中重卡车型有必要加进尾气后处理体系，增加尿素溶液削减排放量，但这还没被全部购车人所接收。为了下降花销，出售市场上常经常呈现选购低价尿素、掐断OBD查验信号防止不加尿素限功率的做法。这种做法看起来能下降用车本钱，其实存有挺大的不合理性之处，甚至还让你多花钱。

　　损害一：毁损尿素泵

　　事实上车用尿素设备生产标准严苛，是由32.5%高纯度尿素和67.5%的去离子水构成，某些公司为了下降本钱赢利，采用一般的水替代去离子水，但这样生产加工的车用尿素设备没法满足应用标准，归属于不合格商品。用非去离子水生产加工的尿素溶液中的还会导致杂质含量超标，阻塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷头，削减SCR体系雾化实际效果，残渣过多以至于还会破坏尿素泵。而尿素泵的价钱可不便宜，价位接近万元，因小失大。

　　损害二：破坏尿素喷头

　　尿素喷嘴坐落于排气管中，长期处在高温环境中，而它工作时正是依据尿素溶液的循环体系完成制冷，假设得不到尿素溶液的制冷作用，尿素喷嘴也十分简单呈现受损的情况。

　　损害三：后处理器易于被氧化

　　国四机动车辆采用OBD诊断体系，查验尾气的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超标准约束机动车辆行进功率的功效。假设掐断OBD，不加上尿素溶液，后处理器不工作简单被氧化。

　　损害四：环境污染

　　假设SCR体系长期不工作，国四发动机以便削减PM排放调校倾向充沛燃烧，也会造成氮氧化物排放量上升，对自然环境引起很大损害。

　　换句话说，采用不合格尿素溶液及其掐断OBD诊断信号两种做法，都是导致尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理体系的不可逆转受损，并提高氮氧化物的排放。不仅会让用户丢失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，终究反而因小失大。所以，小编规劝哪些只图小便宜的车主们，不要贪小失大，应该选择正牌的车用尿素溶液设备。