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为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国在2013年全面推行国IV、国V排放标准。随着国IV车退出市场、国V车的普及，尿素液这种消耗品已经占领主导地位。
在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量最大，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，在2010年时其市场需求已达3000万吨以上。
国内市场需求：国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准，而重型柴油车采用SCR技术脱销，Adblue是必备的配套产品。
我国是全球第二大汽车市场，其中，重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来数年内车用尿素市场将经历一个发展壮大的过程。每年重型卡车的销售量为70万辆，每辆重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。预计每年消耗的车用尿素液将达1000万～1500万吨。每年至少几百上千亿的市场蛋糕，等待挖掘！
另据业内人士测算，为使柴油车尾气完全催化，排放达到国IV、国V标准，车用尿素的消耗量为柴油消耗量的4％～6％。仅2014年，我国柴油表观消费量为2.2亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为1100万吨。
目前，国内车用尿素溶液的市场售价为2500元/吨以上而成本却只有500-1100元/吨。利润十分可观，市场持续化势头强劲稳定！ 国IV退场，国V登台，因而所必需的车用尿素液销量将井喷，明年销量或同比增加近10倍。
车用尿素液，您创业的最佳选择。让梦想从美利斯起航！
北京中科美利在2015年4月16日做出了行业利润分析：《年赚几十万的项目》 响应政策的号召，为了环保的需求，仔细的给大家算一下市场。一般小城市，至少有一万到十万台大卡车，如果您只服务当地2%的大车（占有2%的市场），也就是说，您只为200辆大车服务。一辆大车一天烧200L油，一个月就烧6000L油，我们的尿素液按油的5%比例加进去，也就是说一个月一辆大车需要用到300L尿素液，200辆车一个月就用60000L尿素液，也就是60吨，一年只工作10个月。一年就是600吨，按着目前我们尿素液的最低批发利润，每吨700-1500元利润计算，600吨乘以700元约等于42-90万。具体如下：
