车用尿素柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue。专用车用尿素液在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。车用尿素液批发AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。

车用尿素使用是直接加在尿素泵中，在条件达到下在喷射尿素液，所以车用小苏对尾气处理效率和SCR使用寿命都至关重要，正确使用车用尿素不仅能够提高尾气处理效率，还能延长SCR寿命，使车辆运行更稳定。OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。车用尿素液批发这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。专用车用尿素液SCR系统接入OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。车用尿素是一种纯净的，但不太稳定的制剂,卡友们应尽量使用出厂期在半年内的产品，出厂时间超过一年的，强烈建议不要再用。当然以上是指小桶装的尿素液，现在很多地方有车用尿素加注机，这种车用尿素加注机跟加油一样方便，而且能够保证车用尿素质量。

防冻液不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀。专用车用尿素液保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。车用尿素液批发可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

工业尿素几乎所有的成分指标都高于车用尿素—尤其是缩二脲、不溶物；另外车用尿素不准含有硫化物和氯化物，工业尿素则相对宽松。因此普通尿素是不能用来替代车用尿素的。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。车用尿素液批发目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。专用车用尿素液碱度不能大于0.2%碱度与尿素的纯度有关，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解。缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输液管及喷嘴的堵塞。而尿素中的磷酸盐则会使SCR系统的催化剂中失效。尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有害作用，影响转催化还原的化效率。