为了避免不法厂商生产的尿素溶液损害处理器造成损失，用户应该购买符合国家标准的尿素溶液产品。车尿素停用后处理器高温尾气损坏尿素喷嘴，国四车辆使用OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。如果掐断OBD，不添加尿素溶液，后处理器不工作容易被氧化。车尿素厂另外，如果SCR系统长期不工作，国四发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧，也会造成氮氧化物排放升高。使用不合格尿素溶液以及掐断OBD诊断信号两种做法，都会造成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放。不仅会让用户损失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，反而得不偿失。

车用尿素溶液基本的功用是将轿车尾气中的氮氧化物转化成的氮气和水，节能又环保使您的爱车到达国家规定的尾气排放规范。经过SCR体系的智能操控，当存储罐内尿素溶液缺乏的时分，轿车会发动不起来，为了确保车辆的正常行进，应备有足够的尿素溶液。此外选用不同质量的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。车尿素厂当选用的尿素溶液纯度不行，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时分，会对车辆SCR体系的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻危害，带来不必要的经济损失。车尿素低质量的尿素溶液假如化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时分，会与催化剂发作化学反应下降尾气转化效果，乃至失掉效果。因而，在选用尿素溶液的时分应尽量选用高质量的产品，以操控车辆的保养本钱。

车用尿素是全国各地施行柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ规范之后，柴油发动机为操控氮氧化物尾气排放而必备的一种耗费性溶液，它的耗费量为柴油的3-5%。车用尿素作为一种复原剂，在SCR催化剂的一起效果之下，将柴油车排放的氮氧化物分化成对环境的氮气和水排放出来。车尿素实践使用标明，柴油发动机车辆上搭载尿素罐环保设备对尾气净化复原后，氮氧化物排放能比国Ⅲ规范下降70-80%。车用尿素不光能下降排放，还能下降本钱，车用尿素可打破柴油发动机高油耗限制，使发动机焚烧愈加充沛，功率更高。车尿素厂燃油耗费比较本来的国Ⅲ发动机下降3%~5%，起到节能、减排、降本三重效果。

尿素确实是的，但是尿素会分解为氨气。SCR系统的工作原理，正是应用了这一化学反应来消除氮氧化物，从而实现净化尾气,排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。上海车尿素所以尽量避免车用尿素接触皮肤更不能饮用，如有发生接触皮肤需要立即用清水清洗，有严重反应者应立即去医院检查。如果发生误饮，需立即送往医院就医；一趟长途下来，油钱就要大几千，车用尿素相对来说是毛毛雨，但是仍然担心，加了车用尿素会增加油耗。其实这是一个天大的误会。合理使用车用尿素不仅不会增加油耗，还能更省油。车尿素厂CR系统堵塞或失效，SCR系统故障会影响排气系统的正常工作，废气排不出去，动力输出受到影响，驾驶员觉得动力不足，深踩油门，油耗自然就上去了。

据了解，目前国四标准的柴油车绝大多数采用的都是SCR发动机技术，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是俗称的尿素溶液，它是一种氮氧化物选择性催化还原剂，是以32.5%的超纯度车用尿素及纯水合成。车尿素柴油开车“喝”下这种尿素后，尾气排放中的氮氧化物就能被分解为无污染的氮气和水蒸气，可直接减少雾霾污染。车尿素厂从而满足国四排放标准对PM以及氮氧化物的限制。并且，采用这种技术的国四发动机燃油经济性好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。目前，国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国四排放标准要求，因此，SCR系统所需的车用尿素成为与柴油等同的消耗品，市场前景广阔。