车用尿素是一种无色、透明、清澈的的液体，是用去离子纯净水作为溶剂，纯尿素为溶质的新型溶液，尿素含量在31.8%-33.2%之间，用于还原柴油汽车尾气里的有害气体-氮氧化合物。专用尿素桶目前使用的车用尿素溶液一般由67.5%的去离子水和32.5%的纯尿素勾兑组成。车用尿素溶液，是一种含32.5％尿素的溶液，与柴油车辆所排出的氮氧化物发生还原反应，有效减少柴油汽车尾气对大气污染指数。尿素桶技术由高纯尿素和纯净水制成的尿素溶液，样子清澈，不含素，使用安全。这是一种对环境不会造成损害的非易燃易爆产品。车用尿素，既不是燃料，也不是添加剂，然而重型柴油车辆都需要它，在存罐内进行脱硝操作。加注车用尿素就等于加油一样简单，如果不小心把车用尿素溅在手上，那么只要用清水冲洗便可。

车用尿素溶液基本的功用是将轿车尾气中的氮氧化物转化成的氮气和水，节能又环保使您的爱车到达国家规定的尾气排放规范。经过SCR体系的智能操控，当存储罐内尿素溶液缺乏的时分，轿车会发动不起来，为了确保车辆的正常行进，应备有足够的尿素溶液。此外选用不同质量的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。尿素桶技术当选用的尿素溶液纯度不行，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时分，会对车辆SCR体系的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻危害，带来不必要的经济损失。专用尿素桶低质量的尿素溶液假如化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时分，会与催化剂发作化学反应下降尾气转化效果，乃至失掉效果。因而，在选用尿素溶液的时分应尽量选用高质量的产品，以操控车辆的保养本钱。

国四一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。车用尿素溶液在国内别称很多，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。尿素桶技术大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点（冰点-11℃）。专用尿素桶NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。

车用尿素使用是直接加在尿素泵中，在条件达到下在喷射尿素液，所以车用小苏对尾气处理效率和SCR使用寿命都至关重要，正确使用车用尿素不仅能够提高尾气处理效率，还能延长SCR寿命，使车辆运行更稳定。OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。尿素桶技术这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。专用尿素桶SCR系统接入OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。车用尿素是一种纯净的，但不太稳定的制剂,卡友们应尽量使用出厂期在半年内的产品，出厂时间超过一年的，强烈建议不要再用。当然以上是指小桶装的尿素液，现在很多地方有车用尿素加注机，这种车用尿素加注机跟加油一样方便，而且能够保证车用尿素质量。

车用尿素柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue。专用尿素桶在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。尿素桶技术AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。

时下，出售车用尿素设备和洗洁精洗衣液设备的单位五花八门，以假乱真，利用所谓的只认钱不懂质量的明星代言和电视广告虚假宣传，迄今为止，连生产车用尿素设备必须的环评资质都没有，竟敢叫嚣自己是合法大工厂等，实则只有一群丧失良心不懂技术会忽悠人的业务员。专用尿素桶购机者购机回去因为低劣设备和技术根本无法生产合格产品，同时因为没有生产必须的环评和生产许可证非法生产，终无数购机者因不合法被查处。尿素桶技术在此提醒创业者注意：购买洗涤剂设备和车用尿素设备时，谨防表面风光的加盟骗子，一句话，没有环评资质和全国工业产品生产许可证的设备生产销售者，无一例外，都是非法经营。