我国柴油车辆还在逐年增长，所以柴油车辆减排首当其冲，刻不容缓。国四柴油车SCR系统需要在车用尿素（ADBLUE）的帮助下，对排出的尾气进行催化还原，大大降低尾气中的氮氧化物（Cox）与细颗粒物(PM2.5)排放，来达到国四排放标准。内蒙古电厂尿素相比国三排放，污染物降低60%左右。电厂尿素多少钱SCR系统的国四车需要加注尿素溶液，车辆配有的尿素罐容积一般在14至17升，车用尿素的消耗量约是燃油的3－5%。车用尿素少了或没了仪表会有报警提示，这时应及时添加，如果继续开车，发动机尾气会冒白烟，车辆电脑系统检测到尾气不达标，会限制发动机动力输出，会更加浪费燃油，进一步系统会锁发动机，对发动机造成伤害。

尾气是雾霾的主要来源之一，重型柴油车尾气更是重要污染源之一，国家对环保原来越重视，特别是在两会后确定对柴油车尾气进行专项治理。电厂尿素多少钱很多地方也有安装了实时尾气检测装置，对尾气不达标的车辆进行处罚。选择性催化还原技术（SCR）欧洲从03年就开始使用，作为比较成熟的技术，也就成为了当今柴油车尾气处理技术的主流，其高效性和经济性都得到了广泛的认可。也是目前国家大力发展推广的尾气处理技术，并且规定国五/国六车，出厂必须配备SCR系统。内蒙古电厂尿素作为SCR的还原剂，车用尿素成为必需品，在市场需求上会逐渐增大，车用尿素行业前景也被广泛认可。

尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元。电厂尿素多少钱满足喷射计量系统对流量和压力的要求尿素泵的液力和机械原理，主要由电机、供给泵、反抽泵、开关阀、压力容腔、节流孔等组成。泵存在两种工作状态，供给和清空。求购电厂尿素向尿素喷射系统供给液体时，电机驱动供给泵，将尿素溶液从尿素箱中输送到压力容腔中，一部分尿素溶液用于喷射，一部分通过节流孔回流到尿素箱。在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备。

尽管国内车用尿素市场刚刚起步，然而市场前景却非常广阔，需求潜力却相当巨大，国内车用尿素市场销量迅速增长。求购电厂尿素2011年中国车用尿素消耗量在1.1万吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。由于国四标准尚未在全国强制推行，目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术，导致车用尿素市场尚未打开。然而，随着柴油国四标准的全国推广，车用尿素的需求量在快速增长，专家预计2015年国内需求量有望达400-700万吨。电厂尿素多少钱另一方面，从柴油汽车保有量上来看，市场需求也将实现快速增长。2011年国内重型柴油车销售88.06万辆，2012年销售63.6万辆，2013年全年销售约为75-76万辆。

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