尿素确实是的，但是尿素会分解为氨气。SCR系统的工作原理，正是应用了这一化学反应来消除氮氧化物，从而实现净化尾气,排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。牡丹江防冻玻璃水所以尽量避免车用尿素接触皮肤更不能饮用，如有发生接触皮肤需要立即用清水清洗，有严重反应者应立即去医院检查。如果发生误饮，需立即送往医院就医；一趟长途下来，油钱就要大几千，车用尿素相对来说是毛毛雨，但是仍然担心，加了车用尿素会增加油耗。其实这是一个天大的误会。合理使用车用尿素不仅不会增加油耗，还能更省油。防冻玻璃水总经销CR系统堵塞或失效，SCR系统故障会影响排气系统的正常工作，废气排不出去，动力输出受到影响，驾驶员觉得动力不足，深踩油门，油耗自然就上去了。

车尿素消耗的量是有相应标准的，国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些。所以，柴油车消耗量多少根据不同排放标准的车是不一样的，不能武断的认为车辆烧尿素多还是少！车辆在什么情况下会消耗尿素？防冻玻璃水总经销有些人认为，车一启动就会消耗尿素，其实这种观点是不正确的，其实车辆在消耗车用尿素液方面是有很多控制策略的，当车辆上的排温传感器温度达到了180度的时候车用尿素才会喷射，当车辆上的氮氧传感器检测到尾气不达标的时候就会加大尿素液的喷射量。专用防冻玻璃水刚才我们在第二个问题中提到了氮氧传感器，氮氧传感器是SCR后处理系统的重要配件之一，是后处理系统贵的一个传感器。它的作用是用于测量发动机尾气中的氮氧浓度，以满足发动机后处理系统闭环控制的需要以及车载OBD诊断系统的需要。

车用尿素是一种无色、透明、清澈的的液体，是用去离子纯净水作为溶剂，纯尿素为溶质的新型溶液，尿素含量在31.8%-33.2%之间，用于还原柴油汽车尾气里的有害气体-氮氧化合物。专用防冻玻璃水目前使用的车用尿素溶液一般由67.5%的去离子水和32.5%的纯尿素勾兑组成。车用尿素溶液，是一种含32.5％尿素的溶液，与柴油车辆所排出的氮氧化物发生还原反应，有效减少柴油汽车尾气对大气污染指数。防冻玻璃水总经销由高纯尿素和纯净水制成的尿素溶液，样子清澈，不含素，使用安全。这是一种对环境不会造成损害的非易燃易爆产品。车用尿素，既不是燃料，也不是添加剂，然而重型柴油车辆都需要它，在存罐内进行脱硝操作。加注车用尿素就等于加油一样简单，如果不小心把车用尿素溅在手上，那么只要用清水冲洗便可。

车用尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。防冻玻璃水总经销应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。专用防冻玻璃水发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

车要加尿素是针对柴油发动机的车，因为柴油发动机会排出有害气体氮氧化合物，造成环境污染，人类长期吸入这种废气对人体造成很大伤害，为了降低这种危害，所以使用柴油发机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物化成氮气和水然后排出来。防冻玻璃水总经销而有的汽车使用的是汽油发动机，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，三元催化剂有一种，这种可以把废气催化成氮气。专用防冻玻璃水所以汽车是不需要使用尿素来过滤有害气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用。所以不管使用什么发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是使用柴油发动机的车，只要车有开动就会消耗尿素，所以要定时补充尿素。

国四国五的柴油货车很多是需要加车用尿素的，这一点很多卡友是都知道的，卡友们对于车用尿素的认识也从不懂到慢慢了解。专用防冻玻璃水但是还是有很多的卡友还是觉得加尿素又是一笔开销，所以有的卡友会采取一些方式减少或者屏蔽烧尿素。防冻玻璃水总经销加车用尿素尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素溶液通过与NOX产生还原反应，会产生氮气、氧气和水，从而降低了氮氧化物的排出，氮气和水都是对大气和人体的。