车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。湖北防冻车用尿素目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。车用尿素主要是水和尿素组成，其它就是包装了，这是硬成本，其它就是生产成本、营销成本、物流成本等。防冻车用尿素哪个牌子好从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

车尿素消耗的量是有相应标准的，国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些。所以，柴油车消耗量多少根据不同排放标准的车是不一样的，不能武断的认为车辆烧尿素多还是少！车辆在什么情况下会消耗尿素？防冻车用尿素哪个牌子好有些人认为，车一启动就会消耗尿素，其实这种观点是不正确的，其实车辆在消耗车用尿素液方面是有很多控制策略的，当车辆上的排温传感器温度达到了180度的时候车用尿素才会喷射，当车辆上的氮氧传感器检测到尾气不达标的时候就会加大尿素液的喷射量。防冻车用尿素刚才我们在第二个问题中提到了氮氧传感器，氮氧传感器是SCR后处理系统的重要配件之一，是后处理系统贵的一个传感器。它的作用是用于测量发动机尾气中的氮氧浓度，以满足发动机后处理系统闭环控制的需要以及车载OBD诊断系统的需要。

使用不合格尿素损坏尿素泵，相比国内工业尿素，车用尿素生产标准严格，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求。普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR系统的催化剂有害作用，会造成催化剂中影响氮氧化物转化还原效率。湖北防冻车用尿素用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格可不便宜，下面从淘宝上搜索了一下，尿素泵的价格接近万元。防冻车用尿素哪个牌子好另外，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热情况下会生成氨气溢出，降低氮氧化物的转化率。

优质的玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的，具有去污、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。有些更好的优质玻璃水，还带有快速融雪融冰，防眩光，防雾气等性能，对提高驾车安全有着重大的作用。防冻车用尿素哪个牌子好而劣质的玻璃水多数是用水和酒精等兑而成，不仅损害汽车漆面光泽度，橡胶条的硬度，严重的还会引起橡胶件或其他塑料件产生色差、胀溶等。湖北防冻车用尿素而玻璃水在清洗完玻璃后，会流到空调进风口附近，玻璃水挥发的气味也会沿着汽车空调的通风管道进入到驾驶室内。劣质的玻璃水挥发的气体是有害的，会成为危害车主健康的隐形杀手。

车要加尿素是针对柴油发动机的车，因为柴油发动机会排出有害气体氮氧化合物，造成环境污染，人类长期吸入这种废气对人体造成很大伤害，为了降低这种危害，所以使用柴油发机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物化成氮气和水然后排出来。防冻车用尿素哪个牌子好而有的汽车使用的是汽油发动机，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，三元催化剂有一种，这种可以把废气催化成氮气。防冻车用尿素所以汽车是不需要使用尿素来过滤有害气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用。所以不管使用什么发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是使用柴油发动机的车，只要车有开动就会消耗尿素，所以要定时补充尿素。