最近不少物流车队负责人反映一个使用车用尿素常见问题，物流公司车辆经常从南到北、从东到西的跨越千里，而不同车用尿素品牌都有自己的区域市场，很难在运输途中方便购买到同一品牌的产品。就像不同品牌机油不可混加一样，不同品牌的车用尿素可以混加在一起吗？市场中针对北方寒冷天气推出的“抗低温车用尿素”产品效果如何？
不同品牌的车用尿素可以混加，但不适宜长期如此
了解过车用尿素的人都知道，车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，目前使用的车用尿素溶液以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。
车用尿素溶液的浓度都是稳定性的，只要加注的是符合国家标准、质量合格的产品，一般情况下都是没问题的。
湖南车瑞工程师表示，尽管不同品牌的车用尿素混加并不会对SCR系统造成影响，但并不适宜长期如此。
我国车用尿素标准浓度在31.8%-33.2%之间，毕竟这只是一个浓度值的范围，由于生产尿素溶液的企业采用的生产技术与工艺的不同，所以不同品牌混加后，可能在化学反应下出现浓度超出临界点等情况，湖南车瑞工程师建议大家，最好固定使用某一品牌的产品，这样对车辆最有保障。
推出的“抗低温车用尿素”产品，行业标准有待改善
按照车用尿素的成分含量，温度在-11.5℃时，车用尿素就会出现结晶。因此，一些车用尿素企业提出“低温车用尿素”概念，也推出了抗低温车用尿素产品。
针对这一产品，不同企业的看法不同，一致的看法是，由于车用尿素产业刚刚起步，对于这种尿素是否符合标准并没有明确的界定，未来行业还需进一步完善相关方面的规定。
据了解，国外防止车用尿素结晶的办法是在运输过程中注意保温，一旦车用尿素已经加注到SCR系统里，即使结晶，也会随着发动机点火而迅速升温、转化为溶液，并不影响尿素品质和效果，也不会影响车辆的正常行驶。
最后提示大家，选择有质量保证、通过CGT认证的车用尿素是非常有必要的
