目前达州一些国四车用户为了节约成本自己买农用尿素加饮用桶装水勾兑，这是严重错误的行为。求购固态车用尿素首先，农用尿素的纯度达不到标准，含有多种适合于农作物生长的成分，而这些成分是机械不能接受的；饮用桶装水，含有人体需要的微量元素，而这些元素也是机械不能接受的。车用尿素系统，专业术语叫做“SCR”系统。是将液态尿素经过高压喷嘴雾化与汽车尾气混合产生化学反应，将氮氧化合物还原成氮气和水，有效降低排放。固态车用尿素代理scR系统安装在排气系统上，喷嘴在排气筒里面，喷嘴像农用喷雾器的喷嘴一样，只有那么小，由于排气管温度较高，如果使用普通尿素加水勾兑的尿素液，会形成水垢，也就是我们说的“水锅巴”，会堵塞喷嘴，达不到设计效果，影响动力，油耗加大，目前的技术是，堵塞后只有更换喷嘴，好大几千米米，还要耽误你的时间来修理。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。佳木斯固态车用尿素如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。佳木斯固态车用尿素同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF。主要代表有BlueDEF等。在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

如今可以说是随着各个行业的发展，开始出现了很多的设备，这些设备的出现，能够满足了不同行业的使用需要，尤其是在生产方面，更是可以生产出各种各样的产品，来解决了行业的使用问题，其中的汽车尿素设备，也是能够吸引到了现在众多人们的关注。很多的人们在进行关注的时候，可以发现，如今对于这样的设备并不是很了解。佳木斯固态车用尿素其实只要是详细的了解之后，很多的用户才可以发现，如今的这一汽车尿素设备，也是可以进行车用尿素生产的设备。求购固态车用尿素这里所说到的车用尿素，是可以称之为是柴油发动机的一种还原剂，通过这样的溶液，可以直接的减少了汽车尾气对于大气的排放，也是可以成为了一种环保溶液。

SCR系统原理是在排温传感器180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素液，如果排温传感器故障，必然导致信号混乱，如果排温传感器没有到达180度就给电脑传输喷射信号，必然会导致尿素液使用量增大。求购固态车用尿素既然车用尿素是处理尾气的，而尾气又是柴油燃烧的产物，那油品的质量必然影响到车用尿素的使用量，如果油品质量差燃烧氮氧化物含量高，那必然需要SCR系统多喷射尿素液进行处理。固态车用尿素代理再者，车用尿素液是有标准的，现在国家执行GB29518-2013国家标准，国标中，对于车用尿水中，水和尿素的含量有着规定，这个浓度配比也是适合当前SCR系统的，所以当尿素含量不达标时，必然会引起尿素使用量的增多。

其中配备SCR系统的重型柴油据车相关专业人士预测将至少以每年50万辆的速度增长，到2015年底国四柴油车保有量预计理论上将达到125万辆。固态车用尿素代理2017年底理论上可达到225万辆。按照柴油汽车产量测算，预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此，车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。求购固态车用尿素然而在我国，能够生产符合国际标准的车用尿素的企业却仅有江苏可兰素等有限的几家，其中，江苏可兰素汽车环保科技有限公司更是目前国内车用AdBlue规模的生产商，其年产能已经达到60万吨。